Nowość

KIEROWNICA GIANT CONTACT SLR AERO 440MM

1 749,00 złw tym VAT

Indeks:

ean-13: 0000022327

Udostępnij:
Wyślij na email
Wyślij na email

KIEROWNICA GIANT CONTACT SLR AERO 440MM
Odbiorca: :
Nazwa Twojego znajomego ^* :
Adres e-mail Twojego znajomego ^* :
^* Pola wymagane
lub Anuluj
Drukuj

KIEROWNICA GIANT CONTACT SLR AERO 440MM

Giant Contact SLR Aero to ultralekka, karbonowa kierownica szosowa stworzona z myślą o maksymalnej aerodynamice, sztywności i precyzji prowadzenia. Oferuje wyjątkowo niską wagę przy zachowaniu najwyższej odporności na obciążenia i drgania, co sprawia, że doskonale sprawdza się zarówno w wyścigach, jak i długodystansowych treningach. Płaski, aerodynamiczny profil górnego chwytu zmniejsza opór powietrza i poprawia komfort, a zoptymalizowany kształt dolnego chwytu pozwala na szybkie zmiany pozycji bez utraty kontroli. Kierownica jest w pełni kompatybilna z wewnętrznym prowadzeniem przewodów i nowoczesnymi systemami elektronicznej zmiany biegów, co umożliwia stworzenie czystego i estetycznego kokpitu. To wybór zawodników i ambitnych kolarzy, którzy nie uznają kompromisów – zarówno w kwestii osiągów, jak i estetyki.

Charakterystyka

Ultralekka konstrukcja z kompozytu Advanced SL – zapewnia wyjątkową sztywność przy minimalnej wadze, idealna dla kolarzy szosowych poszukujących maksymalnej wydajności.
Aerodynamiczny profil – spłaszczony górny przekrój kierownicy minimalizuje opór powietrza, poprawiając efektywność jazdy przy wysokich prędkościach.
Ergonomiczny kształt – reach 72 mm i drop 125 mm umożliwiają komfortowe ułożenie dłoni oraz szybkie przejście między chwytami, co jest istotne podczas długich tras i wyścigów.
Zintegrowane prowadzenie przewodów – umożliwia estetyczne i aerodynamiczne poprowadzenie przewodów hamulcowych i przerzutkowych przez wnętrze kierownicy do ramy.
Dostępność różnych szerokości – dostępna w rozmiarach 400 mm, 420 mm i 440 mm, umożliwiając dopasowanie do indywidualnych preferencji rowerzysty.

Specyfikacja

MateriaŁ: kompozyt Advanced SL
Waga (g): 210
Szerokość (mm): 440
Reach (mm): 72
Drop (mm): 125

Szanowni Państwo, aktualnie rowery sprzedajemy tylko z możliwością odbioru osobistego.

Odbiór osobisty w punkcie - gratis!

Dostawa akcesoriów/części (kurier DHL) - 20 zł

Dostawa roweru (kurier DHL) - 100 zł

UWAGA! rowerów marki GIANT oraz LIV nie wysyłamy

Kupuj wygodnie, wybierz raty banku Credit Agricole.

Sprawdź jakie to proste:

wybierz produkt który Cię interesuje

gdy wartość koszyka przekroczy 300 zł skorzystaj z rat banku Credit Agricole,

wypełnij wniosek online i poczekaj na decyzję kredytową,
przelej 1 zł i załącz zdjęcie dowodu osobistego,
potwierdź zawarcie umowy kodem z SMS,
umowę otrzymasz na swoją skrzynkę e-mail,

a sklep zacznie realizować Twoje zamówienie.

Centrum Rowerowe Buga Sport oświadcza, iż na podstawie zawartych umów z Credit Agricole Bank Polska S.A. jest

upoważniony do wykonywania czynności faktycznych związanych z zawarciem/zmianą umów kredytu na zakup
towarów i usług.

Dobór ramy ma ogromny wpływ na komfort jazdy jednak nie jest on taki prosty w przypadku, gdy nie możemy na niego usiąść i po prostu wypróbować. Przez lata, została wypracowana metoda, która pomaga wybrać nam minimalną wielkość ramy tak, aby po zejściu z siodełka odległość między górną rurą ramy a kroczem wynosiła co najmniej 10cm. Przedstawia się ona następująco:

Stajemy boso przy ścianie.
Mierzymy odległość między podłożem, a kroczem.
Uzyskany wynik mnożymy: - przez 0,57 w przypadku roweru górskiego - przez 0,63 w przypadku roweru trekkingowego - przez 0,66 przy rowerze szosowym.
Otrzymany wynik należy podzielić przez 2,54 aby uzyskać wartość w calach.

Wartość ta, to rozmiar ramy jakiej powinniśmy używać. Niestety trzeba pamiętać, że takie obliczenia są bardzo ogólne biorąc pod uwagę ilość możliwych stylów jazdy jakie stworzyła ludzkość. Ponadto sprawę utrudnia jeszcze długość roweru, która ma decydujący wpływ na pozycję na rowerze. Na szczęście na ten element możemy wpłynąć poprzez kilka manipulacji w naszym rowerze, a mianowicie: Jeśli jesteśmy za bardzo „położeni” na rowerze, możemy zmienić wspornik kierownicy na krótszy lub też zmienić kierownicę na „giętą” o wysokim wzniosie. Takie zabiegi sprawią, że nasza pozycja na rowerze będzie bardziej wyprostowana i wygodna Jeśli natomiast czujemy, że nasze ciało jest za bardzo odchylone do tyłu i przy podjazdach odczuwamy, że przednie koło ledwo dotyka podłoża lub się od niego odrywa to pomocne okaże się przesunięcie siodełka do przodu w jarzmie sztycy podsiodłowej.

Kolejną sprawą jest styl jazdy. W klasycznych stylach takich jak: MTB, kolarstwo szosowe, trekking rozmiary podane w poniższych tabelkach przeważnie się zgadzają. Sprawa wygląda inaczej jeśli chcemy używać roweru bardziej ekstremalnie, na przykład: w maratonach czy wyścigach XC, w 4 Crossie, enduro czy downhillu. Wtedy lepsze okazują się ramy mniejsze, co najmniej o jeden lub nawet dwa rozmiary, a wszystko dlatego, że mniejszym rowerem łatwiej manewrować. Oczywiście nie można przesadzić z małym rozmiarem ponieważ to także nie wpływa korzystnie na prowadzenie roweru. Konieczne jest więc znalezienie swoistego „złotego środka” biorąc pod uwagę matematyczne wyliczenia, styl jazdy i doświadczenie innych osób jeżdżących na rowerach.

ROWERY DLA DOROSŁYCH

Wysokość ciała	Długość nogi	Rozmiar ramy MTB/CROSS	Rozmiar ramy CITY/TREKKING
152 cm	71 cm	14” (36cm)	16” (41 cm)
157 cm	72 cm	15” (38 cm)	17” (43 cm)
162 cm	74 cm	16” (41 cm)	18” (46 cm)
167 cm	75 cm	16” (41 cm)	18” (46 cm)
172 cm	76 cm	17” (43 cm)	19” (48 cm)
175 cm	77 cm	17" (43 cm)	19” (48 cm)
177 cm	79 cm	18" (46 cm)	20” (51 cm)
182 cm	82 cm	18" (46 cm)	20” (51 cm)
187 cm	86 cm	19" (48 cm)	21” (53 cm)
192 cm	89 cm	20" (51 cm)	22” (56 cm)
197 cm	92 cm	21" (53 cm)	22” (58 cm)